7月10日，中国长征十号乙运载火箭将卫星顺利送入了轨道，一级火箭在分离后使用网系回收成功引发了全球社交媒体上的热议股票网站排名，各种观点都有，然而比较罕见的是《纽约时报》的评价，报道认为中国用实力证明了“网系回收”是一种非常高明解决方案！
另一个引发讨论的是目前主流的三种技术，美国已经掌握了两种，而中国掌握了一种，还在突破另一种，双方交叉的技术是可展开支腿着陆，美国独有的是机械臂直接在发射塔上捕获，而中国独有的是“网系回收”，三种技术到底哪一种更优秀？
纽约时报：中国用实力证明“网系回收”是一种非常高明的解决方案
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，将卫星顺利送入预定轨道，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射以及一子级回收任务取得圆满成功。
视频显示，长征十号乙运载火箭的一级火箭以极其稳定的姿态返回“领航者” 号船上的巨型回收桁架内，然后是回收钢缆迅速定位，四条回收钢缆将火箭抓住后火箭熄火下落，钢缆经受住了数十吨重的箭体，回收任务圆满获得成功。
长征十号乙运载火箭的一级火箭回收成功的视频公开后，第一时间就出现在了国内外社交媒体平台上，其视频高对比度差，看上去非常具有那种年代的油质感，其实应该是屏幕转录的结果，结果让X社交媒体上很多对中国技术持怀疑态度的网友认为这是一个AI制作的视频！
导致X上多位航天领域专业人士反复声明这不是AI，而是中国已经真正已经实现了火箭回收，并且还是第一次就成功了，这确实超出了很多网友的认知，马斯克那么牛逼的都搞了四五年，不知道摔了多少次，中国怎么可能会一次成功？然而X上很多航天专业领域的人士的结论让他们不得不信，真是自有大儒为我辩经的现实版了。
不过从X上的舆论来看，攻击长征十号乙运载火箭网系回收技术最狠的竟然是被大家蔑称为“大殖子”移居海外的那帮反贼，很多来自美国和日本甚至印度的ID对这种网系回收技术都是高度评价。在X上发布中国回收并祝贺中国的ID很多都是欧美国家的专业人士。只有大侄子如丧考妣，有网友评价一针见血，中国如此成功只能表示他们一开始就选错了道路。
《纽约时报》的“好评”一时让人有点转不过弯来
长征十号乙一级火箭回收成功后，西方各大媒体都发表了报道，大都是引述中国官方报道，并没有加以评论，比如BBC和路透社都是这种方式，反而以前一向对中国冷嘲热讽的《纽约时报》发表了一篇不算深度的评论文，讨论不深但评价相当高。
评论文开篇就表示中国距离与马斯克的SpaceX竞争未来的卫星发射产业更进了一步，意思很明显，长征十号乙一级火箭回收成功后，中国火箭公司成为第三家与SpaceX和Blue Origin一起回收助推器的公司，这也使中国成为第二个成功回收轨道级助推器的国家！
报道称SpaceX凭借其部分重复可用的火箭彻底改变了卫星发射领域，这让SpaceX凭借少量的火箭重复使用即可发射大量卫星，为SpaceX赢得了巨大的优势，目前SpaceX已经向近地轨道成功发射了上万颗卫星。但是现在局面出现了变化，因为中国人来了！
中国以前都是用一次性火箭发射卫星，这种方式就是火箭制造一枚发射一次，成本高，周期长，所以从2024年首批商用组网卫星发射至今，中国准备与星链抗衡的“千帆星座”也不过发射了400多颗卫星，相比之下，仅在2024年SpaceX就发射了1982颗卫星，发射失败了一次，成功入轨1962颗，是中国发射速度的9倍！
所以纽约时报评论称，中国“网系回收”技术的成功表明，依托全世界最强大的制造业，中国未来将会成为SpaceX最强劲的对手！同时纽约时报还详细介绍了网系回收的特点，称这种方式第一次就成功回收了火箭，无论是从技术架构上还是在实际应用上，这种“网系回收”是一种非常高明的解决方案。
中美三种主流回收技术：到底哪种更优秀？
在讨论之前先来说明下为什么长征十号乙运载火箭的一级回收时为什么像个烟囱一样冒出滚滚浓烟，为什么猎鹰火箭回收时就没有？这个很多朋友都不明白，我们也是查了好多资料才找到到底是咋回事：
首先确定一点，不是底部火箭发动机排出的烟雾向上飘了；这里产生的浓烟是煤油贮箱的主动泄压排气，事情是这样的，火箭在发射过程中，贮箱在消耗推进剂后箱内会形成负压，必须用高压氦气持续增压，保证发动机稳定泵油。在回收阶段反复开关机、不断加压，箱内压力持续升高，超过安全阈值就会自动开顶部排气阀泄压。
排气阀排出的气体中会携带部分航空煤油的液滴，混合氧气后，被从发动机下边部分上升的高温气流给点燃，但是混合无法燃烧的氦气以及与氧气接触不完全，属于富燃燃烧，燃烧析出大量碳黑颗粒，形成滚滚浓烟，通俗一点就是冒黑烟。这个是正常的，各位不必过于担心。
中美三种主流回收技术：到底哪种更优秀？
长征十号乙一级回收成功后，全球就有三种回收技术了，第一种实现的回收技术是可展开支腿着陆，猎鹰九号（重型猎鹰算三枚猎鹰-9“拼接”）和新格伦火箭，第二种是通过机械臂直接在发射塔上捕获，星舰回收就是这种方式，被大家戏称为用筷子夹住。第三种就是通过钩子在海上平台上方悬挂钢缆进行捕获，也就是“网系回收”。
这三种技术哪种最优秀很难判断，因为回收最多的可展开支腿着陆，至今已经610次成功着陆，而在通过机械臂直接在发射塔上捕获为一次，因为星舰只成功飞回来一次。“网系回收”也只成功一次，如果按成功次数算，可展开支腿最成功，剩下的机械臂在发射塔上回收与“网系回收”并列老二。
如果按失败次数算那么，可展开支腿回收最失败，因为从2015年早期轨道回收开始至今已经失败了15次，所以如何评价哪个更优秀确实是有点问题的。一般评价某种技术是否优秀主要还是需要从可靠性与容错度多方面综合考量。
这三种技术回收技术中，对火箭测控的要求基本都类似，比如在一级火箭分离后需要减速并返回发射地或者前往回收区域，发动机需要多次点火，在着陆阶段还需要精准控制火箭姿态，从这个角度来看三种回收技术对火箭要求都非常高，基本都处在同一水平，没有谁高谁低的问题。
那么容错度谁更高一些呢？可展开支腿着陆方式的容错度是最低的，比如着陆时如果支腿没展开那就失败了，如果四只脚展开了三只同样失败，着陆时如果垂直度不够，也就是倾斜了也会失败，如果成功着陆但横风很强同样也会失败。
比如在2019年的重型猎鹰在成功发射Arabsat-6A卫星后，两枚助推器返回LZ-1、LZ-2着陆地成功回收，中心芯级火箭由于要多燃烧1分钟，分离后距离发射场过远，所以要前往距离发射地600多公里外大西洋海上驳船OCISLY着陆。
当时芯级火箭已经成功着陆于驳船OCISLY上，但由于海面出现了2.4~3米的风浪，导致驳船持续大幅摇晃，最终芯级火箭在驳船上倾覆，硬件完全损毁。着陆是成功的，失败源于未能锁定四条着陆腿，这是非常可惜的。
除了这种成功着陆后倾覆的案例，还有着陆时没张开腿，还有角度不佳倾覆！整体上来说，可展开支腿着陆方式成功率很高，但容错度确实不高，出现意外导致回收失败的概率还是存在的，前提是这个过程中我们假设火箭测控没有问题的。
机械臂在发射塔上回收的容错度要比可展开支腿着陆方式容错度要略高，原因是一旦着陆成功就不存在倾覆的问题，挂在着陆架上的抗横风能力很好，所以不必担心歪了倾倒。但是容错度还是略低，因为发射架固定不动，火箭返回时哪怕精度相差个几米或者挂上架时歪那么一点没进入成功都会导致回收失败。
网系回收的容错度是最高的，因为这种回收方式允许火箭有一定的自由度，因为回收的瞄准区域是一个44米见方井字形高强度拦阻框架，简单一点理解就是只要火箭飞入这个44米x44米的区域，网系回收就能将其兜住，火箭姿态有点歪也没事，落点精度差个10米8米都没事，只要进来了就能成功回收。
这个模式比可展开支腿回收以及发射架回收方式都要优秀得多！其原因则是这种“网系回收”的设计思路堪称一绝：
值得一提的是火箭挂住钢缆的那个挂钩，据公开资料称是来自舰载机的拦阻挂钩，这个高强度的挂钩用在火箭回收上真是刚刚好，也算是一通百通，属于跨界应用！这种方式还有一个最大的优势是火箭上几乎不需要太大修改，只需要在火箭承力结构上增加几个挂钩即可。
同时这种方式也基本不增加火箭重量，相对于猎鹰-9火箭的四条着陆腿会增加超过2吨的死重，因为这几条腿需要高强度材料+液压作动筒，还有溃缩缓冲吸能结构、折叠铰链、底部箭体加强结构，总质量在2~2.4吨之间。
猎鹰-9在一次性不回收的情况下，近地轨道运力为22.8吨，在海上回收（带着陆腿+栅格舵）就只剩下17.5吨了，运力直接少5.3吨，其中2吨左右就是着陆腿占用的等效载荷，其他的则是无需回收后的燃料载重，这样一算你就知道“网系回收”的优势是可以明显增加入轨载荷。
“网系回收”优点不少，但是它的缺点也一样明显，比如网系回收的技术要求就相当高，从中国航天官方公开的资料来看这个44x44米的回收钢缆需要跟随火箭精准定位，同时还需要承受几十吨的冲击，这个网系留的桁架结构强度要求就更高了。
在海上回收时这条船的技术难度也非常大，搭载网系回收的是“领航者” 号回收船，满载排水量2.5万吨，船长144米、宽50米，船只搭载DP2高精度动力定位系统，能抵御风浪海流，4米浪高下定位误差控制在0.5米内，甲板架设67米高巨型桁架，布设44米见方井字形高强度阻拦网，配套液压阻尼缓冲、防火防护全套设备，可吸收火箭下落冲击动能。
简单一点理解就是用回收装置的技术难度突破增加了火箭回收的容错度，从中美火箭回收时间表上也能看出中国航天下的功夫以及技术的可靠性。猎鹰9号2010年6月首次入轨发射，2015年12月才实现陆地一级成功回收，耗时5年半。海上平台稳定回收则到2016年4月才成功，距离首飞近6年。
中国“网系回收”则是从2024年9月启动，历经方案设计、回收船建造、多轮地面与系留试验，一年多便走完全球独有的全新回收技术全流程。2026年2月份，长征十号系列完成低空海上演示试验，首次在真实海面验证船箭协同，当时没有尝试着陆，而是直接落在了海里股票网站排名，这次一把成功，所以问题来了，这到底算是中国的回收技术牛逼呢还是这种回收技术太简单了？
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