经济观察报 田国宝/文 对公募REITs来说，2024年依然是一个煎熬的年份，截至2月2日，短短一个月时间，共有10只REITs价格跌幅超过10%，其中嘉实京东仓储物流REIT跌幅超过了28%，华安张江产业园REIT跌幅超过17%，国泰君安东久新经济REIT跌幅超过15%。

跌幅较大的公募REITs主要集中在产业园、部分物流园，以及高速公路领域，自上市以来，华夏中国交建高速公路REIT跌幅超过45%，建信中关村产业园REIT和博时招商产业园REIT跌幅超过30%，中金湖北科投光谷产业园等另外7只的跌幅也超过20%。

相比而言，能源和水务领域的公募REITs价格波动幅度相对较小，部分还出现一定幅度的上行。上市以来，鹏华深圳能源REIT上涨19%，中航首钢生物质REIT上涨13%，中航京能光伏涨了4%，富国首创水务REIT涨了3%。

从2021年推出以来，公募REITs被寄予厚望，先后有产业园、物流园、保障房、高速公路、水务、能源、消费等多个行业陆续被纳入试点范围，一定程度增强了资本对不动产和特许经营等领域的投资热情。

继2023年四季度消费公募REITs试点推出以来，预计文旅行业将在2024年推出首批公募REITs试点项目，届时公募REITs队伍将进一步壮大。

一位消费公募REITs原始权益方相关负责人告诉经济观察报，公募REITs意义不仅仅是盘活开发企业的沉淀资金，更大的意义在于“资本获得退出通道，企业解决资金难题，群众获得一个投资品种，总体是一个多赢的局面”。

在他看来，目前公募REITs的困境只是暂时的，不能因暂时困难否定公募REITs的价值，“就像股市，不能因为股市不好，就否定其价值”。